在近年来的国内汽车市场上，各种变动和创新如同云海翻涌，连业内人士都感到措手不及，其中的一个典型例子就是马自达。这个以“人马合一”为主打，坚持使用自吸发动机技术的汽车品牌，曾凭借其 昂克赛拉(图片 | 参数 | 询价)车型赢得了市场的青睐。然而，随着时间的推移，昂克赛拉的销量却一路下滑，其在2023年的降价举措更显得无济于事。
马自达昂克赛拉在市场上的表现，依旧能体现出马自达在国内的品牌号召力及其主打的操控和情怀。然而，由于价格高昂，加之1.5L的紧凑级轿车在市场上并不受宠，昂克赛拉的销量在今年年初时骤然下滑，每月仅售出一、两千辆。然而，随着今年6月份新款上市及价格下调，昂克赛拉的销量有所回升，9月份销量已达到七千多辆。
然而昂克赛拉的问题还是存在的。尽管官方降低了价格，但其整体价格依然偏高，相比于丰田、大众、本田等竞争对手，昂克赛拉显得力不从心。更糟糕的是，同一价格区间内，国内的新能源车型甚至有更强的产品力和价值，这无疑给昂克赛拉带来了巨大的压力。
尽管昂克赛拉的销量在现阶段有所上涨，主要依靠的还是马自达的一部分忠实粉丝的支持。然而，如果没有更大的优惠或产品力的提升，昂克赛拉的销量很难有太大的提高。
在产品力方面，昂克赛拉的表现也不尽如人意。新款的定价已经下至8.99万至14.19万，但配置并不理想，例如缺少定速巡航、无匙进入等功能。此外，虽然其2.0L动力还算可以，但对于购买昂克赛拉的用户来说，他们更看重的是马自达的底盘调校，而并非动力。
总的来说，马自达昂克赛拉面临着严峻的挑战，其在面对国内乃至全球汽车能源形式改变这件大事时的反应慢于同行，这使其在竞争中逐渐失去优势。对马自达来说，如何调整路线，提升产品力，才是目前最需要解决的问题。